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此种形式更强调人行通道的品质感

  住宅小区入口是连接住宅与城市的过渡空间,是展示小区文化的窗口,也可成为城市风貌中的亮点。因此,住宅小区入口作为住宅小区的关键节点,设计师在进行居住区设计时,应加大对于入口的关注。随着当今市民生活质量的日益提升,对于住宅小区品质的要求也在不断提高,现代住宅小区入口也不应仅满足最基本的功能需求,也应满足小区居民日益提高的对美好生活环境的需要。

  现代住宅小区入口所包含的构成要素一般包括入口广场、道路、大门(门房、柱子、景墙等)、栅栏、配景(水景、雕塑、植物等)、标志物等等,这些要素根据居住区的需要,相互组合配置,形成一个与居住区相协调的景观节点,从而达到满足入口各种功能的需求。

  交通疏导是住宅小区入口设计的一个重点,组织好人、车的交通流线,是住宅小区居民生活井然有序的必要条件。入通与疏导功能被设计的流畅与否,会影响整个住宅小区的交通组织状况,并直接决定小区出入交通和城市街道交通是否相互通畅。

  在住宅小区入口设计中,各种景观元素围合界定小区的内外部空间,一方面能起到划分出内外部空间的作用,另一方面能够阻挡视线,保护小区内部的私密性,增强区内住户的心理安全感受。

  住宅小区入口是识别一个住宅小区的重要元素,是小区向城市进行展示的名片。入口的设计应与城市的特点相和谐,与小区整体风格相契合,同时具有独特的风貌,易于人们进行识别。

  住宅小区入口是整个小区景观的重要组成部分之一。作为小区与城市街道的重要连接部分,入口设计首先应当满足入口设计与整个小区景观的和谐统一,同时也应兼顾小区与外部城市环境的良好融合。不仅要追求标志性和与设计的个性化,还应保证入口设计与整个居住区的有机结合,包括景观体量、构成形式、材料选用等诸方面因素。

  住宅小区入口的服务对象为人,因此住宅小区入口应从人的使用需求、视觉感受和心理感受出发进行设计,做到舒适、赏心悦目并且给予人安全感。在满足居民通行、交流、休息等基本需求的同时,从细节上体现文化氛围,以期满足人们日益增长的精神需求。

  入口设计应根据住宅小区的规模、组织交通等实际情况,设置规模适宜、数量合理的住宅小区入口,并且遵循人流、车流的具体情况,合理分配各个功能分区的尺度和规模。

  这种形式是住宅小区最为常规的入口形式,中间的岗亭同时作为小区门卫使用,可以兼顾对于车行和人行的管理,效率较高,人行入口和非机动车入口分开设置进一步提高了效率。但随着时代的发展,这一常规形式的局限性也开始暴露出来。这种形式难以做到彻底的人车分流,行人、非机动车与汽车之间会产生明显的相互干扰;这种形式中汽车通道占了大部分空间,而人行通道仅占少量空间,从而使得人行通道显得较为拘谨和次要,对项目的档次和人行体验产生了不利的影响,降低了生活空间的品质;在这种模式管理下,业主车辆和访客车辆(包括搬家车辆)都是在同一处进行验证的,管理上比较混乱,因而可能存在业主和访客互相冒充的情况。

  相比之下,此种形式更强调人行通道的品质感。当人行道路居中时,就为做一个漂亮的门头或者大气的岗亭创造了条件,配合上景观绿化和铺装,可以使小区入口体现出高档社区的风貌,且由于两侧的汽车坡道采用进出分离的设计,小区内部也更容易实现人车分流。但这种入口的组合形式难以避免小区外部的人车混流现象,并且汽车坡道直接面向城市道路会使住宅在一定程度上缺乏私密性,如果道路发生积水还有可能直接倒灌入地库中。另外,由于业主车辆从城市道路直接入库,访客车辆、搬家车辆、消防车辆等车辆的进入还需要通过其他入口解决。

  此种形式下,业主车辆直接进入地库,与访客及搬家车辆严格区分开,既方便业主出入,又便于物业管理;另一方面,物业为访客和搬家车辆单独设置道闸(栅栏形闸杆),平时不开时也可兼做隔墙使用,这种设计同时可以满足消防车等车辆进出的要求,在地上道闸旁边另设置一个人行通道,并在人行和车行之间设置岗亭,保安可以兼顾两侧,功能及效率各方面的需求都能得到满足。但是这种设计难以避免在小区入口外侧发生人车混流的情况,车行通道与人行通道可能会产生明显的路线交叉,而且相比之下这种形式也难以设计出居住小区的高档感。

  这种形式其实是上述两种形式的一种变化形态。将业主车辆进出地库的坡道设置在两侧且与会所之间存在一定的距离,这种设计使得地下车库出入口更为隐秘。主入口结合小区会所设置,充分利用了小区的景观资源,对于打造小区的高品质非常有利。会所入口处往往还会结合车道设计一个环岛的形式,这种设计不仅利于车流的疏导,而且还创造了一种类似于酒店门头下客区的场景,为在会所门前落客营造出一种尊贵感。限制条件是这种设计对空间的占用较大,不适合体量较小的住宅小区,且小区入口附近的人车动线交叉问题依旧没有得到解决。此外,如果所有汽车都需要开入地下车库,则会对到会所进行商务活动的外来人员带来不便,由于地库入口离会所较远,物业还需要增派人员进行安全管理,增加了小区的运营成本。

  当小区体量较小时,一般不会单独设置会所,也没有足够的空间从主路后退形成一个环岛,这时往往采用人行入口和车行入口分别设置的方案。人行入口通常设置在居住小区规划的中轴线上,方便展示小区集中的景观资源,而车行坡道一般设置在小区两栋楼之间且平行于楼栋外墙。这种设计可以促成相当好的人车分流效果,而不利影响在于可能需要给车行入口单独设置一个岗亭或者保安进行管理,且对访客车辆等的管理产生不便。

  小区入口作为衔接住宅社区与城市外部空间的关键节点,承担着疏导社区内外交通以及向外界展示社区风貌与品位的重要作用,功能合理、效果优良的设计能够显著提高社区的品质与档次,营造出和谐统一的居住环境。

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